Autobusy \u2013 stret\u00e1me ich denne na cest\u00e1ch a mnoh\u00ed ich aj pravidelne \u010di sporadicky vyu\u017e\u00edvame. S\u00fa dostupn\u00e9 pre v\u0161etk\u00fdch. Zais\u0165uj\u00fa z\u00e1kladn\u00fa mobilitu obyvate\u013estva (do \u0161koly, do pr\u00e1ce, za lek\u00e1rom, na \u00farady), ale vozia n\u00e1s aj za oddychom, spozn\u00e1van\u00edm pr\u00edrody \u010di mestsk\u00fdch oblast\u00ed. Po celom svete s\u00fa masovo vyu\u017e\u00edvan\u00e9 aj na vzdel\u00e1vacie, \u0161kolsk\u00e9 alebo \u0161portov\u00e9 v\u00fdlety. A v neposlednom rade \u2013 autobusy dokonale dop\u013a\u0148aj\u00fa \u010fal\u0161ie sp\u00f4soby dopravy t\u00fdm, \u017ee tvoria pr\u00edpoje k vlakovej alebo leteckej doprave.<\/p>\n
Vlastnosti autobusovej dopravy v\u00e4\u010d\u0161inou berieme ako samozrejmos\u0165. Existuje v\u0161ak nieko\u013eko d\u00f4vodov, pre\u010do je autobus v\u00fdhodnej\u0161\u00ed ako in\u00e9 druhy dopravy. Pod z\u00e1\u0161titou Medzin\u00e1rodnej \u00fanie cestnej dopravy IRU so s\u00eddlom v \u017deneve sa spustila celosvetov\u00e1 kampa\u0148 \u201eSmart Move\u201c \u2013 v preklade \u201eM\u00fadry pohyb\u201c, zameran\u00e1 na podporu v\u00e4\u010d\u0161ieho vyu\u017e\u00edvania autobusov a autokarov po celom svete. Kampa\u0148 informuje o pozit\u00edvach vyu\u017e\u00edvania takejto dopravy.<\/p>\n
Za\u010dnime od bezpe\u010dnosti. Celosvetov\u00e9 \u0161tatistiky hovoria, \u017ee autobusy s\u00fa najbezpe\u010dnej\u0161ie zo v\u0161etk\u00fdch druhov cestnej dopravy. Potvrdzuje to aj \u0161tatistika slovenskej pol\u00edcie za uplynul\u00fd rok (2011) ktor\u00e1 hovor\u00ed, \u017ee na slovensk\u00fdch cest\u00e1ch najviac neh\u00f4d, a\u017e 8513, zapr\u00ed\u010dinili vodi\u010di osobn\u00fdch motorov\u00fdch vozidiel, \u010fal\u0161\u00ed v porad\u00ed boli vodi\u010di n\u00e1kladiakov, cyklisti, motocyklisti a a\u017e na poslednom mieste vodi\u010di autobusov, ktor\u00ed za uveden\u00e9 obdobie sp\u00f4sobili len 93 neh\u00f4d.<\/p>\n
D\u00f4le\u017eit\u00fd podiel na bezpe\u010dnosti autobusov m\u00e1 profesionalita a odbornos\u0165 vodi\u010dov. Vodi\u010di autobusov na rozdiel od be\u017en\u00fdch \u00fa\u010dastn\u00edkov cestnej prem\u00e1vky s\u00fa v zmysle legislat\u00edvy povinn\u00ed podstupova\u0165 rozsiahle \u0161kolenia, dokonale ovl\u00e1da\u0165 te\u00f3riu a absolvova\u0165 jazdn\u00e9 sk\u00fa\u0161ky. Pravidelne prech\u00e1dzaj\u00fa \u0161peci\u00e1lnou lek\u00e1rskou prehliadkou a psychologick\u00fdmi testami. Autobusy s\u00fa \u010dasto nespr\u00e1vne sp\u00e1jan\u00e9 s probl\u00e9mami cestnej dopravy ako je zne\u010distenie ovzdu\u0161ia, dopravn\u00e9 z\u00e1pchy, pr\u00edpadne aj probl\u00e9my s parkovan\u00edm. Pravdou v\u0161ak je, \u017ee autobusov\u00e1 doprava je jednou z najekologickej\u0161\u00edch, najbezpe\u010dnej\u0161\u00edch, najflexibilnej\u0161\u00edch a najdostupnej\u0161\u00edch sp\u00f4sobov dopravy. Podporou \u013eud\u00ed pre cestovanie autobusovou dopravou m\u00f4\u017eeme v\u00fdrazne pom\u00f4c\u0165 zn\u00ed\u017ei\u0165 negat\u00edvny dopad na \u017eivotn\u00e9 prostredie.<\/p>\n
Pri cestovan\u00ed autobusom je uhl\u00edkov\u00e1 stopa najmen\u0161ia spomedzi v\u0161etk\u00fdch druhov dopravy. Modern\u00e9 autobusy s\u00fa kon\u0161truovan\u00e9 tak, aby dosahovali \u010do najlep\u0161iu prev\u00e1dzkov\u00fa hospod\u00e1rnos\u0165. Palivovo efekt\u00edvne motory dod\u00e1vaj\u00fa maxim\u00e1lny v\u00fdkon s minim\u00e1lnou \u00farov\u0148ou emisi\u00ed.<\/p>\n
V\u010faka inov\u00e1ci\u00e1m a invest\u00edci\u00e1m do nov\u00fdch technol\u00f3gi\u00ed autobusy v posledn\u00fdch rokoch v\u00fdrazne zn\u00ed\u017eili tie\u017e hlu\u010dnos\u0165. Pre porovnanie \u2013 dvadsa\u0165p\u00e4\u0165 modern\u00fdch autobusov urob\u00ed spolo\u010dne hluk ako jeden autobus postaven\u00fd pred rokom 1980.<\/p>\n
Vo v\u00e4\u010d\u0161ine kraj\u00edn je v priemere 10 % z autobusovej a autokarovej flotily ka\u017edoro\u010dne obnovovan\u00fdch pomocou najnov\u0161ej dostupnej technol\u00f3gie z h\u013eadiska \u0161etrnosti k \u017eivotn\u00e9mu prostrediu, bezpe\u010dnosti a pohodlia. Situ\u00e1cia sa v tomto smere v posledn\u00fdch rokoch z\u00e1sadne zmenila aj v autobusovej doprave na Slovensku. Slovensk\u00ed autobusov\u00ed dopravcovia vymenili v predo\u0161l\u00fdch cca piatich rokoch viac ako polovicu vozov\u00e9ho parku. Pripravuje sa nov\u00e1 \u2013 u\u017e 6. gener\u00e1cia \u00fasporn\u00fdch motorov so sofistikovan\u00fdm syst\u00e9mom regul\u00e1cie emisi\u00ed. Motory sp\u013a\u0148aj\u00fa emisn\u00e9 limity normy Euro 6, ktor\u00e1 vst\u00fapi do platnosti v roku 2014.<\/p>\n
Autobusy s\u00fa u\u017e\u00edvate\u013esky pr\u00edjemn\u00e9 (priate\u013esk\u00e9) \u2013 flexibilita, spo\u013eahlivos\u0165, kvalita, pohodlie a \u013eahk\u00e1 dostupnos\u0165 s\u00fa \u010fal\u0161\u00edmi prednos\u0165ami autobusov. V\u010faka flexibilite m\u00f4\u017eu dopravcovia \u013eahko prisp\u00f4sobova\u0165 slu\u017eby aktu\u00e1lnym potreb\u00e1m cestuj\u00facej verejnosti. Modern\u00e9 informa\u010dn\u00e9 syst\u00e9my pom\u00e1haj\u00fa cestuj\u00facim n\u00e1js\u0165 si \u013eahko a v prav\u00fd \u010das spr\u00e1vny autobus. Vodi\u010dovi pom\u00e1haj\u00fa n\u00e1js\u0165 spr\u00e1vnu trasu aj na nezn\u00e1mej ceste v zahrani\u010d\u00ed. D\u00f4le\u017eit\u00e9 s\u00fa aj pri dispe\u010derskom riaden\u00ed pre kontrolu, pl\u00e1novanie cestovn\u00fdch poriadkov, ale aj pre zni\u017eovanie n\u00e1kladov.<\/p>\n
Autobusy s\u00fa vyr\u00e1ban\u00e9 v r\u00f4znych triedach pod\u013ea \u00fa\u010delu ich vyu\u017eitia. Vy\u0161\u0161ie triedy s\u00fa vybaven\u00e9 klimatiz\u00e1ciou, soci\u00e1lnym zariaden\u00edm, CD \u010di DVD prehr\u00e1va\u010dom, automatmi na tepl\u00e9 n\u00e1poje, chladni\u010dkami. Po cest\u00e1ch, najm\u00e4 v mestskej doprave, dnes u\u017e jazdia aj n\u00edzkopodla\u017en\u00e9 autobusy. Umo\u017e\u0148uj\u00fa \u013eahk\u00fd n\u00e1stup a v\u00fdstup, \u010d\u00edm s\u00fa obzvl\u00e1\u0161\u0165 vhodn\u00e9 pre potreby det\u00ed a pre \u013eud\u00ed so zdravotn\u00fdm postihnut\u00edm a so zn\u00ed\u017eenou pohyblivos\u0165ou. Autobusy s\u00fa cenovo dostupn\u00e9 a v\u010faka tomu je autobusov\u00e1 doprava prednostn\u00fdm dopravn\u00fdm prostriedkom aj pre ob\u010danov s n\u00edzkymi pr\u00edjmami. Bez autobusov by najm\u00e4 t\u00e1to skupina \u013eud\u00ed \u010delila ekonomick\u00fdm probl\u00e9mom, ale aj kr\u00e1teniu vo\u013eno\u010dasov\u00fdch aktiv\u00edt. Vyu\u017e\u00edvan\u00edm autobusov v hromadnej doprave z\u00edskava aj \u0161t\u00e1t, ve\u010f \u017eelezni\u010dn\u00e1 osobn\u00e1 doprava na Slovensku stoj\u00ed verejn\u00e9 zdroje v porovnan\u00ed s pr\u00edmestskou autobusovou dopravou pribli\u017ene dvakr\u00e1t viac pe\u0148az\u00ed a povoz\u00ed pribli\u017ene dvakr\u00e1t menej osobokilometrov.<\/p>\n
Autobusy vo v\u00fdznamnej miere pokr\u00fdvaj\u00fa aj n\u00e1klady na infra\u0161trukt\u00faru napriek tomu, \u017ee ju nevyu\u017e\u00edvaj\u00fa len oni. Vo v\u00e4\u010d\u0161ine eur\u00f3pskych kraj\u00edn autobusy prostredn\u00edctvom r\u00f4znych dan\u00ed a poplatkov prispievaj\u00fa 1,5 a\u017e 2-kr\u00e1t viac financi\u00ed ne\u017e s\u00favisiace vl\u00e1dne v\u00fddavky. Tieto financie s\u00fa investovan\u00e9 do nov\u00fdch ciest a na \u00fadr\u017ebu existuj\u00facich ciest.<\/p>\n
Podpora autobusovej dopravy a \u201eprest\u00fapenie\u201c \u013eud\u00ed z \u00e1ut do autobusov je liekom aj na pre\u0165a\u017eovanie ciest a dopravn\u00e9 z\u00e1pchy. Jeden autobus m\u00f4\u017ee na ceste nahradi\u0165 a\u017e 30 automobilov, pokia\u013e ide o priemern\u00fa obsadenos\u0165. A to u\u017e naozaj stoj\u00ed za zamyslenie… Spr\u00e1vnou argument\u00e1ciou a presadzovan\u00edm autobusovej dopravy na lok\u00e1lnej, region\u00e1lnej, ale aj na glob\u00e1lnej \u00farovni by mohli zmizn\u00fa\u0165 z ciest stovky mili\u00f3nov automobilov. V\u00fdrazne by sa t\u00fdm zn\u00ed\u017eilo pre\u0165a\u017eenie ciest, podporila by sa t\u00fdm bezpe\u010dnos\u0165 a redukovali by sa emisie na celom svete.<\/p>\n
Autobusy tvoria k\u013e\u00fa\u010dov\u00fd prvok vo verejnej doprave a v cestovnom ruchu. V\u010faka osobitej flexibilite, \u00faspor\u00e1m energie, ochrane \u017eivotn\u00e9ho prostredia, bezpe\u010dnosti v cestnej prem\u00e1vke a mobilite obyvate\u013estva. \u017diadny in\u00fd sp\u00f4sob osobnej hromadnej dopravy nehr\u00e1 k\u013e\u00fa\u010dov\u00e9 \u00falohy vo v\u0161etk\u00fdch t\u00fdchto aspektoch s\u00fa\u010dasne.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Autobusy \u2013 stret\u00e1me ich denne na cest\u00e1ch a mnoh\u00ed ich aj pravidelne \u010di sporadicky vyu\u017e\u00edvame. S\u00fa dostupn\u00e9 pre v\u0161etk\u00fdch. Zais\u0165uj\u00fa z\u00e1kladn\u00fa mobilitu obyvate\u013estva (do \u0161koly, do pr\u00e1ce, za lek\u00e1rom, na \u00farady), ale vozia n\u00e1s aj za oddychom, spozn\u00e1van\u00edm pr\u00edrody \u010di mestsk\u00fdch oblast\u00ed. Po celom svete s\u00fa masovo vyu\u017e\u00edvan\u00e9 aj na vzdel\u00e1vacie, \u0161kolsk\u00e9 alebo \u0161portov\u00e9 v\u00fdlety. […]<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":2418,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"class_list":["post-2401","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-real-estate","eq-blocks"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.slovaklinesmagazin.sk\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2401","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.slovaklinesmagazin.sk\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.slovaklinesmagazin.sk\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.slovaklinesmagazin.sk\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.slovaklinesmagazin.sk\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2401"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.slovaklinesmagazin.sk\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2401\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2414,"href":"https:\/\/www.slovaklinesmagazin.sk\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2401\/revisions\/2414"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.slovaklinesmagazin.sk\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2418"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.slovaklinesmagazin.sk\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2401"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.slovaklinesmagazin.sk\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2401"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.slovaklinesmagazin.sk\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2401"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}