Cafe Racer je druhom motocykla spopularizovan\u00e9ho medzi rokmi\u00a01950-1960<\/b>\u00a0najm\u00e4 v Anglicku a Taliansku.\u00a0Caf\u00e9 Racer<\/b>\u00a0je motork\u00e1r, ovplyvnen\u00fd kult\u00farou Rock-n-Rollu.\u00a0Caf\u00e9 Racer je Rocker.<\/b><\/p>\n
Aby sme pochopili v\u00fdvoj kultu Caf\u00e9 Racera je treba sa vr\u00e1ti\u0165 nasp\u00e4\u0165 do obdobia s pred 30-t\u00fdch rokov dvadsiateho storo\u010dia, kde boli \u201epolo\u017een\u00e9\u201c jeho prv\u00e9 z\u00e1klady.<\/p>\n
Korene Caf\u00e9 Racera<\/b><\/p>\n
Po ukon\u010den\u00ed prvej svetovej vojny sa be\u017en\u00fd \u017eivot angli\u010danov za\u010dal vraca\u0165 do norm\u00e1lnych ko\u013eaj\u00ed. Konsk\u00e9 povozy a motorizovan\u00e9 bicykle postupne uvo\u013e\u0148ovali cestu automobilom a motork\u00e1m. Narastaj\u00faca motoriz\u00e1cia mala vplyv na moderniz\u00e1ciu dopravnej infra\u0161trukt\u00fary Anglicka.<\/p>\n<\/div>\n
Cesty umo\u017e\u0148ovali r\u00fdchlej\u0161iu dopravu tovaru z jednej \u010dasti krajny do druhej. Nesp\u013a\u0148ali v\u0161ak \u0161tandardy dne\u0161n\u00fdch ciest, preto\u017ee boli k\u013eukat\u00e9 aj \u00fazke, niekde dokonca len pra\u0161n\u00e9 \u00faseky ciest ozna\u010den\u00e9 dopravn\u00fdm zna\u010den\u00edm. Ostr\u00e9 z\u00e1ta\u010dky, po\u013en\u00e9 cesty nep\u00edsan\u00e9 a \u201ckri\u017eovatky\u201d fariem len spoma\u013eovali dopravu aj tak pomal\u00fdch n\u00e1kladiakov ktor\u00e9 nedosiahli r\u00fdchlos\u0165 viac ako 50 km\/h.<\/p>\n
S r\u00fdchlo rozv\u00edjaj\u00facim sa priemyslom pri\u0161li na svet mal\u00e9 \u010derpacie stanice, oddychov\u00e9 stanovisk\u00e1, mal\u00e9 podniky rodinn\u00e9ho typu, kde mohli unaven\u00fd vodi\u010di \u013eahk\u00fdch valn\u00edkov nabra\u0165 nov\u00e9 sily na \u010fal\u0161iu cestu. V noci ruch n\u00e1kladn\u00fdch a dod\u00e1vkov\u00fdch vozidiel ustal. Tieto ob\u010derstvenia boli otvoren\u00e9 len cez de\u0148 a pon\u00fakali jednoduch\u00e9 tepl\u00e9 jedl\u00e1, hor\u00facu \u0161\u00e1lku \u010daju \u010di k\u00e1vy.<\/p>\n
\u013dud sa dost\u00e1val z depresie a mlad\u00ed mu\u017ei za\u010dali op\u00e4\u0165 pracova\u0165 na svojej bud\u00facnosti. S pr\u00e1cou pri\u0161li aj peniaze tak\u017ee si mohli zak\u00fapi\u0165 postar\u0161\u00ed motocykel, ktor\u00fdch bol dostatok. Pre nad\u0161encov r\u00fdchlej jazdy a z\u00e1vodenie sa stalo popul\u00e1rnym kon\u00ed\u010dkom. Motiv\u00e1ciou boli \u0161ampion\u00e1ty z\u00e1vodn\u00fdch motoriek. Motork\u00e1m v\u0161ak ch\u00fdbal v\u00fdkon a ten \u201czvy\u0161ovali\u201d demont\u00e1\u017eou \u201czbyto\u010dn\u00fdch\u201d dielov. Za kr\u00e1tko zaplnili cesty. Mlad\u00e1 gener\u00e1cia Angli\u010danov si rada vychutn\u00e1vala nede\u013en\u00e9 dopoludnia zo svojimi \u201cpolovi\u010dkami\u201d, \u010di sa len tak v parti\u00e1ch prech\u00e1dzala po pr\u00edmorskom pobre\u017e\u00ed. Pr\u00e1ve oni zohrali d\u00f4le\u017eit\u00fa \u00falohu v neskor\u0161om rozkvete Caf\u00e9 Racera.<\/p>\n
Koncom tridsiatych rokov sa v\u0161etko neo\u010dak\u00e1vane zastavilo. T\u00ed ist\u00ed mlad\u00ed mu\u017ei zhodili svoje \u010dierne ko\u017een\u00e9 bundy, aby si mohli op\u00e4\u0165 obliec\u0165 vojensk\u00e9 uniformy. Anglicko sa zase ocitlo vo vojne proti Nemecku. Po\u010das II. svetovej vojny vl\u00e1da ovplyv\u0148uje motocyklov\u00fd priemysel, \u010do znamen\u00e1 koniec produkcie motocyklov a zab\u00fadanie motocyklov\u00fdch nad\u0161encov na z\u00e1vodn\u00e9 stroje. Vojna sa skon\u010dila, uplynulo asi osem rokov k\u00fdm sa \u017eivot vr\u00e1til do norm\u00e1lnych ko\u013eaj\u00ed.<\/p>\n
<\/p>\n
Bobber a Caf\u00e9 Racer<\/strong><\/p>\n<\/div>\n Caf\u00e9 Racer m\u00e1 spolo\u010dn\u00e9 korene s \u201cBober-om\u201d a to v povojnov\u00fdch veter\u00e1noch z 1 a 2 svetovej vojny, filozofia \u201czvy\u0161ovania\u201d v\u00fdkonu viedla cestou o\u010des\u00e1vania od \u201cnepotrebn\u00fdch\u201d dielcov. Zn\u00ed\u017een\u00edm v\u00e1hy motorky tak dosiahli vy\u0161\u0161iu r\u00fdchlos\u0165 a lep\u0161iu akceler\u00e1ciu.<\/p>\n Eur\u00f3pske \u201cprestavby\u201d boli zameran\u00e9 na lep\u0161iu ovl\u00e1date\u013enos\u0165 motocykla. Pohodlie jazdca nebolo podstatn\u00e9. Prioritou bola vysok\u00e1 r\u00fdchlos\u0165 na k\u013eukat\u00fdch cest\u00e1ch s r\u00f4znorodou kvalitou povrchu. Americk\u00fd jazdci \u201co\u010des\u00e1vali\u201d \u0165a\u017ek\u00e9 povojnov\u00e9 cruizery, \u201cstavan\u00e9\u201d sk\u00f4r na priamo\u010diary\u201d komfort, ne\u017e na k\u013eukat\u00e9 cesty. Evol\u00facia americk\u00fdch motocyklov (Bobberov) smerovala sk\u00f4r k pohodliu ne\u017e k r\u00fdchlosti.<\/p>\n <\/p>\n Motopr\u00edslu\u0161enstvo<\/strong><\/p>\n<\/div>\n Motork\u00e1ri neboli spokojn\u00ed zo seriov\u00fdm vyhotoven\u00edm motocykla, preto si postupne vymie\u0148ali fabrick\u00e9 diely za s\u00fa\u010diastky, ktor\u00e9 poch\u00e1dzali zo z\u00e1vodn\u00fdch \u0161peci\u00e1lov. Vzniklo mno\u017estvo r\u00f4znych spolo\u010dnost\u00ed pon\u00fakaj\u00facich \u0161irok\u00fd sortiment n\u00e1hradn\u00fdch dielov \u010di doplnkov, no ve\u013emi \u010dasto boli aj dom\u00e1cej v\u00fdroby.<\/p>\n <\/p>\n N\u00e1vrat a evol\u00facia Caf\u00e9 Racera<\/strong><\/p>\n<\/div>\n Viacero vec\u00ed ktor\u00e9 sa odohrali za\u010diatkom 50 tych rokov mali za n\u00e1sledok zrodenie komunity Caf\u00e9 Racera. Op\u00e4\u0165 sa mlad\u00ed mu\u017ei vracaj\u00fa do pr\u00e1ce a s na\u0161etrenou hotovos\u0165ou si op\u00e4\u0165 kupuj\u00fa motocykle. Anglick\u00fd priemysel op\u00e4\u0165 rozto\u010dil svoje kolieska a vzniklo tak zop\u00e1r legend\u00e1rnych zna\u010diek: \u00a0Norton Dominator, BSA Gold Star, Triumph Tiger 110 (Kawasaki W650 je dnes napodobeninou Tigra)<\/b><\/p>\n Absol\u00fatnym pravidlom je prisp\u00f4sobenie motorky na \u201ez\u00e1vodn\u00fd\u201c motocykel jednoduch\u00fdm sp\u00f4sobom. Rocker sa sna\u017e\u00ed o imid\u017e z\u00e1vodn\u00edka, preto na motorke \u201cnevisia\u201d \u017eiadne zbyto\u010dnosti ak\u00fdmi s\u00fa kryt re\u0165aze, zadn\u00fd \u010di predn\u00fd blatn\u00edk, r\u00f4zne kryty \u010di tapac\u00edrovan\u00e9 sedadl\u00e1, ve\u013emi \u010dasto s\u00fa stupa\u010dky posunut\u00e9 do zadnej \u010dasti. Cie\u013eom \u201eosekania\u201c motorky je \u010do najni\u017e\u0161ia v\u00e1ha motocykla a \u010do najlep\u0161ia ovl\u00e1date\u013enos\u0165 pri vysokej r\u00fdchlosti. Najprv sa vymenia riadidl\u00e1, potom nasleduje v\u00fdmena n\u00e1dr\u017ee a sedadla. Nesk\u00f4r pr\u00edde na rad modifik\u00e1cia v\u00fdfukov\u00e9ho syst\u00e9mu lakovan\u00e9ho na \u010diernu matn\u00fa farbu a nov\u00fd lak motocykla. Motorka Rockera, \u010do sa t\u00fdka motora, b\u0155zd a podvozku, seriovej v\u00fdroby. Tradi\u010dnou farbou je \u010dierna. Motorky boli r\u00fdchle, osobit\u00e9 a agres\u00edvne, boli upravovan\u00e9 individu\u00e1lne, podobne ako dne\u0161n\u00e9 \u201c\u010copre\u201d \u010di s\u00fa\u010dasn\u00fd Streetfighteri.
\nZdroj: www.motoride.sk , loobo<\/a><\/p>\n