{"id":74918,"date":"2016-07-31T11:19:47","date_gmt":"2016-07-31T09:19:47","guid":{"rendered":"http:\/\/slovaklinesmagazin.sk\/cms\/?p=74918"},"modified":"2016-07-31T11:19:47","modified_gmt":"2016-07-31T09:19:47","slug":"procesy-pri-prilete-a-pred-odletom-lietadla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.slovaklinesmagazin.sk\/cms\/2016\/07\/procesy-pri-prilete-a-pred-odletom-lietadla\/","title":{"rendered":"Procesy pri pr\u00edlete a pred odletom lietadla"},"content":{"rendered":"

K\u00fdm cestuj\u00faci podstupuj\u00fa check-in a\u00a0bezpe\u010dnostn\u00e9 kontroly, \u010di naopak u\u017e vystupuj\u00fa z\u00a0lietadla a\u00a0mieria do pr\u00edletovej haly, \u00a0v \u201ez\u00e1kulis\u00ed\u201c letiska prebieha \u010dul\u00fd ruch. Ste zvedav\u00ed, \u010do musia zamestnanci letiska v\u0161etko stihn\u00fa\u0165, aby v\u0161etko prebiehalo pod\u013ea pl\u00e1nu? <\/span><\/p>\n

Pripravujeme sa na pr\u00edlet lietadla<\/span><\/p>\n

Pohyb lietadla vo vzdu\u0161nom priestore a na dr\u00e1hach letiska zabezpe\u010duj\u00fa Letov\u00e9 prev\u00e1dzkov\u00e9 slu\u017eby, \u0161. p. (LPS, \u0161. p.), ktor\u00e9 maj\u00fa jedno zo svojich stanov\u00edsk v priestoroch riadiacej ve\u017ee \u0160tef\u00e1nik. Okrem in\u00fdch slu\u017eieb zabezpe\u010duj\u00fa aj navedenie lietadla na konkr\u00e9tne stojisko, a to vozidlom s n\u00e1pisom \u201eFollow Me\u201c, Nasleduj ma.<\/span><\/p>\n

Pomocou verb\u00e1lnych a neverb\u00e1lnych sign\u00e1lov vyd\u00e1va riadiaci vybavovacieho procesu pilotovi pokyny pre spr\u00e1vne \u201ezaparkovanie\u201c lietadla. Na vybavovacej ploche bratislavsk\u00e9ho letiska sa nach\u00e1dza 33 stoj\u00edsk ur\u010den\u00fdch pre st\u00e1tie lietadiel. Konkr\u00e9tne stojisko prilietavaj\u00facemu lietadlu ur\u010d\u00ed pracovn\u00edk prev\u00e1dzkov\u00e9ho dispe\u010dingu letiska na z\u00e1klade technickej charakteristiky lietadla, typu letu, priestorov\u00fdch mo\u017enost\u00ed lietadla, \u010dasu obratu lietadla \u010di pridelen\u00e9ho v\u00fdchodu pre nastupuj\u00facich cestuj\u00facich. Nasleduje vizu\u00e1lna kontrola exteri\u00e9ru lietadla (walk around) zamestnancom odboru riadenia odbavovania lietadiel (ramp agentom) a po presved\u010den\u00ed sa o\u00a0neporu\u0161enosti jeho povrchu aj zaistenie lietadla na stojisku pomocou zais\u0165ovac\u00edch klinov z\u00e1stupcom oddelenia pozemnej obsluhy lietadiel. Zodpovedaj\u00faci technik sa pred zaisten\u00edm mus\u00ed presved\u010di\u0165, \u017ee s\u00fa motory a v\u00fdstra\u017en\u00e9 maj\u00e1ky lietadla vypnut\u00e9. V\u00fdstra\u017en\u00e9 ku\u017eele s\u00fa umiestnen\u00e9 pred prednou \u010das\u0165ou lietadla, pod koncami kr\u00eddel, za zadnou \u010das\u0165ou trupu a pred pravou motorovou gondolou. Ich \u00falohou je vymedzi\u0165 pohyb cestuj\u00facich v\u00a0okol\u00ed lietadla a tie\u017e zamedzi\u0165 pr\u00edpadn\u00e9mu mechanick\u00e9mu po\u0161kodeniu lietadla na zemi. Po informovan\u00ed pos\u00e1dky lietadla predp\u00edsan\u00fdm sp\u00f4sobom je k lietadlu pripojen\u00fd pozemn\u00fd zdroj elektrick\u00e9ho nap\u00e4tia, ktor\u00fd dod\u00e1va lietadlu v \u010dase st\u00e1tia elektrick\u00fa energiu. Po pristaven\u00ed schodov prevezme \u201eramp agent\u201c dokumenty obsahuj\u00face inform\u00e1cie o lete od pilotov a zad\u00e1 pokyn pre vystupovanie pasa\u017eierov (niektor\u00e9 lietadl\u00e1 maj\u00fa predn\u00e9 schody zabudovan\u00e9 v lietadle).<\/span><\/p>\n

Cestuj\u00faci s\u00fa do pr\u00edletov\u00fdch termin\u00e1lov prev\u00e1\u017ean\u00ed autobusmi alebo pe\u0161o. Paralelne prebieha vylo\u017eenie podanej bato\u017einy cestuj\u00facich z bato\u017einov\u00e9ho priestoru lietadla dopravn\u00edkov\u00fdmi p\u00e1smi a ich prevoz do triediarne bato\u017e\u00edn a n\u00e1sledne na v\u00fddajn\u00e9 p\u00e1sy (carousely), ktor\u00e9 sa nach\u00e1dzaj\u00fa v neverejnej \u010dasti pr\u00edletovej haly.<\/span><\/p>\n

Nie je neobvykl\u00e9, \u017ee si pasa\u017eier zabudne niektor\u00e9 osobn\u00e9 veci alebo cestovn\u00e9 doklady na palube lietadla. Po tzv. empty check (kontrole pr\u00e1zdneho interi\u00e9ru lietadla) s\u00fa n\u00e1jden\u00e9 predmety odovzdan\u00e9 na pracovisko Lost & Found (straty a n\u00e1lezy), kde si ich m\u00f4\u017eu majitelia prevzia\u0165.<\/span><\/p>\n

Pozemn\u00e9 vybavenie lietadla zah\u0155\u0148a tie\u017e odmrazovanie lietadiel (na \u017eiados\u0165 dopravcu najm\u00e4 v zimnom obdob\u00ed, ak teplota klesne pod +1 stupe\u0148 Celzia), vy\u010distenie toaliet, naplnenie lietadla pitnou vodou, vy\u010distenie interi\u00e9ru lietadla, nalo\u017eenie cateringu a pod. (najm\u00e4 pri charterov\u00fdch letoch resp. pri dopravcoch, ktor\u00ed maj\u00fa v Bratislave b\u00e1zu). Na \u017eiados\u0165 kapit\u00e1na lietadla sa zabezpe\u010duje i plnenie v po\u017eadovanom mno\u017estve (na bratislavskom letisku p\u00f4sobia dve spolo\u010dnosti, ktor\u00e9 zabezpe\u010duj\u00fa komplexn\u00e9 slu\u017eby spojen\u00e9 s plnen\u00edm lietadiel). K lietadlu je pristaven\u00e1 cisterna, z ktorej sa cez hadicu dop\u013a\u0148a do lietadla leteck\u00fd petrolej Jet A1.<\/span><\/p>\n

\u010co sa deje pred odletom?<\/span><\/p>\n

Po ukon\u010den\u00ed registr\u00e1cie v\u0161etk\u00fdch cestuj\u00facich na check-in pulte, vypracuje odbor ramp handlingu prepravn\u00fd doklad \u2013 loadsheet \u2013 ktor\u00fd obsahuje inform\u00e1cie o\u00a0vyv\u00e1\u017een\u00ed lietadla, po\u010dte \u010dlenov pos\u00e1dky, \u010d\u00edslo letu, d\u00e1tum letu, n\u00e1zov cie\u013eovej destin\u00e1cie, typ lietadla, po\u010det cestuj\u00facich, celkov\u00fd po\u010det sedadiel obsaden\u00fdch cestuj\u00facimi pod\u013ea tried, inform\u00e1cie o v\u00e1hovom rozdelen\u00ed n\u00e1kladu do jednotliv\u00fdch n\u00e1kladov\u00fdch priestorov, mno\u017estvo natankovan\u00e9ho paliva a jeho rozmiestnenie v n\u00e1dr\u017eiach a aktu\u00e1lnu hmotnos\u0165 lietadla bez paliva. Po\u010das n\u00e1stupu cestuj\u00facich do lietadla je ich zap\u00edsan\u00e1 bato\u017eina nalo\u017een\u00e1 do n\u00e1kladn\u00e9ho priestoru lietadla a pod doh\u013eadom letiskovej ochrany riadne upevnen\u00e1 ochrann\u00fdmi sie\u0165ami, ktor\u00e9 zabr\u00e1nia pohybu bato\u017einy po\u010das letu. Nasleduje asistencia pri kontrole \u010distoty povrchu lietadla pos\u00e1dkou (v zime pr\u00edtomnos\u0165 snehu, n\u00e1mrazy \u010di \u013eadu) a odstr\u00e1nenie bezpe\u010dnostn\u00fdch ku\u017ee\u013eov. Ramp agent vyprav\u00ed lietadlo pred jeho bezpe\u010dn\u00fdm odletom. Predt\u00fdm informuje kapit\u00e1na lietadla (pomocou sl\u00fachadiel napojen\u00fdch na kokpit) o odpojen\u00ed pozemn\u00e9ho agreg\u00e1tu elektrickej energie a ubezpe\u010d\u00ed sa, \u017ee v\u0161etok person\u00e1l opustil priestor okolia lietadla. Fin\u00e1lna kontrola exteri\u00e9ru lietadla pred spusten\u00edm motorov (osobn\u00e1 prehliadka lietadla ramp agentom bezprostredne pred vytla\u010den\u00edm lietadla) je zameran\u00e1 na fyzick\u00fa kontrolu n\u00e1kladov\u00fdch dver\u00ed, servisn\u00fdch dver\u00ed, zvisl\u00fdch a vodorovn\u00fdch chvostov\u00fdch pl\u00f4ch, uzavretie n\u00e1stupn\u00fdch dver\u00ed pre cestuj\u00facich, podvozkov\u00fdch \u010dast\u00ed lietadla a celkov\u00fa \u010distotu stojiska. Nasleduje odstr\u00e1nenie zais\u0165ovac\u00edch klinov, vytl\u00e1\u010danie lietadla zo stojiska (zasunut\u00edm a vyzdvihnut\u00edm predn\u00e9ho podvozku) a postupn\u00e9 spustenie motorov. Pracovn\u00edk ramp handlingu udr\u017eiava spojenie s kapit\u00e1nom lietadla, pri\u010dom vodi\u010d \u0165aha\u010da sa riadi z\u00e1sadne pokynmi ramp agenta. Po vytla\u010den\u00ed lietadla je \u0161peci\u00e1lne letiskov\u00e9 vytl\u00e1\u010dacie vozidlo od\u0148at\u00e9 od lietadla, ramp agent signalizuje pokyn VO\u013dNO kapit\u00e1novi lietadla a \u010dak\u00e1 na vyrolovanie lietadla. D\u013a\u017eka trvania pozemn\u00e9ho vybavenia jedn\u00e9ho lietadla po pr\u00edlete z\u00e1vis\u00ed od vopred dohodnut\u00fdch zmluvn\u00fdch podmienok medzi leteck\u00fdm dopravcom a\u00a0handlingovou spolo\u010dnos\u0165ou, od rozsahu po\u017eadovan\u00fdch slu\u017eieb a z\u00e1rove\u0148 od denn\u00e9ho pl\u00e1nu letov. Vybavenie lietadla pre nasleduj\u00faci vzlet tak m\u00f4\u017ee trva\u0165 od 25 min\u00fat (ako v\u00a0pr\u00edpade spolo\u010dnosti Ryanair) a\u017e do viac ako 60 min\u00fat (charterov\u00e9 lety).<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

K\u00fdm cestuj\u00faci podstupuj\u00fa check-in a\u00a0bezpe\u010dnostn\u00e9 kontroly, \u010di naopak u\u017e vystupuj\u00fa z\u00a0lietadla a\u00a0mieria do pr\u00edletovej haly, \u00a0v \u201ez\u00e1kulis\u00ed\u201c letiska prebieha \u010dul\u00fd ruch. Ste zvedav\u00ed, \u010do musia zamestnanci letiska v\u0161etko stihn\u00fa\u0165, aby v\u0161etko prebiehalo pod\u013ea pl\u00e1nu? Pripravujeme sa na pr\u00edlet lietadla Pohyb lietadla vo vzdu\u0161nom priestore a na dr\u00e1hach letiska zabezpe\u010duj\u00fa Letov\u00e9 prev\u00e1dzkov\u00e9 slu\u017eby, \u0161. p. (LPS, […]<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":74919,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13,45],"tags":[],"class_list":["post-74918","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-real-estate","category-nas-tip","eq-blocks"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.slovaklinesmagazin.sk\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/74918","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.slovaklinesmagazin.sk\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.slovaklinesmagazin.sk\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.slovaklinesmagazin.sk\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.slovaklinesmagazin.sk\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=74918"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.slovaklinesmagazin.sk\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/74918\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":74920,"href":"https:\/\/www.slovaklinesmagazin.sk\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/74918\/revisions\/74920"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.slovaklinesmagazin.sk\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/media\/74919"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.slovaklinesmagazin.sk\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=74918"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.slovaklinesmagazin.sk\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=74918"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.slovaklinesmagazin.sk\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=74918"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}