{"id":86850,"date":"2020-12-06T12:04:38","date_gmt":"2020-12-06T10:04:38","guid":{"rendered":"https:\/\/slovaklinesmagazin.sk\/cms\/?p=86850"},"modified":"2020-12-08T18:05:47","modified_gmt":"2020-12-08T16:05:47","slug":"priprava-auta-na-zimu-precitajte-si-co-vsetko-by-ste-mali-skontrolovat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.slovaklinesmagazin.sk\/cms\/2020\/12\/priprava-auta-na-zimu-precitajte-si-co-vsetko-by-ste-mali-skontrolovat\/","title":{"rendered":"Pr\u00edprava auta na zimu: Pre\u010d\u00edtajte si, \u010do v\u0161etko by ste mali skontrolova\u0165"},"content":{"rendered":"

Ak \u0161of\u00e9rujete roky, z vlastn\u00fdch sk\u00fasenost\u00ed i dlhodob\u00fdm pozorovan\u00edm nepochybne viete, \u010do je dobr\u00e9 ma\u0165 v aute, respekt\u00edve ako ho vhodne prichysta\u0165 pred zimou, aby ste si zbyto\u010dne nekomplikovali jazdu, ke\u010f udrie prv\u00fd mr\u00e1z a po roku op\u00e4\u0165 vyjdete na cesty s \u010derstvo zasypan\u00fdm snehom.<\/p>\n

Iste potom tie\u017e viete, \u017ee ka\u017ed\u00e1 tak\u00e1to pr\u00edprava je individu\u00e1lna a ned\u00e1 sa odporu\u010di\u0165 pau\u0161\u00e1lne. Z\u00e1le\u017e\u00ed toti\u017e nielen na veku a stavu vozidla \u010di sk\u00fasenost\u00ed jeho vodi\u010da, ale do zna\u010dnej miery aj od toho, v ak\u00fdch klimatick\u00fdch podmienkach m\u00e1te v pl\u00e1ne jazdi\u0165.<\/p>\n

Inak povedan\u00e9, celkom in\u00e9 n\u00e1roky na v\u00e1s a va\u0161e vozidlo bude ma\u0165 pr\u00edroda v Bratislave, kde spadne p\u00e4\u0165 centimetrov snehu p\u00e1rkr\u00e1t za zimu a vydr\u017e\u00ed p\u00e1r hod\u00edn, a potom napr\u00edklad vo Ve\u013ekej Fatre \u010di v N\u00edzkych Tatr\u00e1ch, kde m\u00e1te s\u00favisl\u00fa bielu pokr\u00fdvku v istom obdob\u00ed takmer permanentne.<\/p>\n

Na \u010do sa teda zamera\u0165? <\/strong><\/p>\n

Ostrie\u013ean\u00fdm matadorom za volantom osved\u010den\u00e9 pravidl\u00e1 nejako zvl\u00e1\u0161\u0165 pripom\u00edna\u0165 nemus\u00edme. V\u00e1m ostatn\u00fdm by sme radi pon\u00fakli stru\u010dn\u00fd s\u00fahrn toho, \u010do naozaj nevynecha\u0165. A e\u0161te jeden d\u00f4le\u017eit\u00fd detail: ve\u013ea k\u013e\u00fa\u010dov\u00fdch miest si m\u00f4\u017eete na aute skontrolova\u0165 a pripravi\u0165 na zimu i sami, rovnako tak ale zost\u00e1va dos\u0165 vec\u00ed, ktor\u00e9 svojpomocne (iba pomocou z\u00e1kladn\u00e9ho n\u00e1radia) neurob\u00edte. V t\u00fdchto pr\u00edpadoch bude lep\u0161ie obr\u00e1ti\u0165 sa na \u0161pecializovan\u00e9 servisy.<\/p>\n

Pneumatiky<\/strong><\/p>\n

Ako vybra\u0165 tie spr\u00e1vne zimn\u00e9 gumy ste si u\u0159cite ka\u017ed\u00fd rok na\u0161tudovali sami\u00a0 ale cez to v\u0161etko si d\u00e1me men\u0161iu rekapitul\u00e1ciu. Ne\u017e sa pust\u00edte do h\u013eadania novej vhodnej sady, pozrite sa najsk\u00f4r, v akom stave s\u00fa tie minuloro\u010dn\u00e9 pneumatiky. Ak sa h\u013abka ich dez\u00e9nu za\u010d\u00edna pov\u00e1\u017elivo bl\u00ed\u017ei\u0165 ofici\u00e1lne stanovenej minim\u00e1lnej hodnote 4 mm, alebo u\u017e maj\u00fa najlep\u0161ie roky za sebou, nev\u00e1hajte s v\u00fdmenou.<\/p>\n

Okrem kontroly pneumat\u00edk, myslite tie\u017e na tlak. Zna\u010dn\u00e9 rozdiely medzi teplotou vo vyhrievanej gar\u00e1\u017ei a vonkaj\u0161kom, respekt\u00edve medzi dofouknut\u00edm na predp\u00edsan\u00fd tlak v aktu\u00e1lnych podmienkach a prev\u00e1dzkou v hlbok\u00fdch mrazoch, m\u00f4\u017ee v\u00fdznamne zn\u00ed\u017ei\u0165 vn\u00fatorn\u00fd tlak a t\u00fdm ovplyvni\u0165 aj jazdn\u00e9 vlastnosti. Nie\u017ee by v\u00e1m auto na ceste pl\u00e1valo ako ryb\u00e1rsky \u010dln v b\u00farke, ale v\u00e4\u010d\u0161ie deform\u00e1cie bo\u010dn\u00edc vplyv na ovl\u00e1date\u013enos\u0165 iste maj\u00fa a rovnako tak aj na \u017eivotnos\u0165 samotn\u00fdch pneumat\u00edk. V neposlednom rade, treba ma\u0165 vo v\u00fdbave funk\u010dn\u00fd zdvih\u00e1k na auto<\/a>.<\/strong><\/span> Zimn\u00e9 obdobie sa vyzna\u010duje \u010dastej\u0161\u00edm po\u0161koden\u00edm pneumatiky – a auto rukami nezdvihnete pri v\u00fdmene prepichnutej pneumatiky<\/p>\n

Karos\u00e9ria<\/strong><\/p>\n

Je \u00faplne jedno, \u010di m\u00e1te nov\u00fd alebo ojazden\u00fd automobil, zima dok\u00e1\u017ee slu\u0161ne potr\u00e1pi\u0165 a narobi\u0165 \u0161kody na jednom i druhom. Samozrejme protikor\u00f3zna ochrana karos\u00e9ri\u00ed je dnes na \u00faplne inej \u00farovni, ne\u017e tomu bolo treba v osemdesiatych rokoch, napriek tomu aj tie najlep\u0161ie laky nemus\u00ed odola\u0165 kamienkom \u010di in\u00fdm agres\u00edvnym ne\u010distot\u00e1m. \u010co s t\u00fdm?<\/p>\n

Pred zimou nechajte svoje auto poriadne vy\u010disti\u0165, navoskova\u0165 a v\u0161etky dierky v laku po kamienkoch rad\u0161ej opravte. Voda so so\u013eou na holom plechu dok\u00e1\u017eu kor\u00f3ziu\u00a0 ur\u00fdchli\u0165.<\/p>\n

Akumul\u00e1tor<\/strong><\/p>\n

Nutnou podmienkou bezprobl\u00e9mov\u00fdch \u0161tartov v zime s\u00fa okrem in\u00e9ho aj ot\u00e1\u010dky \u0161tart\u00e9ra, ktor\u00e9 v\u00e1m zaist\u00ed iba akumul\u00e1tor v spr\u00e1vnej kond\u00edcii. Z\u00e1kladn\u00fa kontrolu, teda fakt, \u010di nie s\u00fa k\u00e1ble \u010di konektory zoxidovan\u00e9, pr\u00edpadne napadnut\u00e9 kor\u00f3ziou, iste zvl\u00e1dnete aj sami. To ist\u00e9 bude pravdepodobne plati\u0165 aj pre sk\u00fa\u0161ku vlastn\u00e9ho nap\u00e4tia bat\u00e9rie, akur\u00e1t \u017ee to nesta\u010d\u00ed….<\/p>\n

Vy\u0161\u0161ie uveden\u00e9 v\u00e1m prezrad\u00ed len moment\u00e1lne nabitie akumul\u00e1tora, nie jeho skuto\u010dn\u00fd stav, respekt\u00edve opotrebovanie. Kond\u00edciu v\u00e1m pom\u00f4\u017ee odhali\u0165 a\u017e z\u00e1\u0165a\u017eov\u00fd test, ktor\u00fd si m\u00f4\u017eete necha\u0165 urobi\u0165 bu\u010f v servise, alebo si m\u00f4\u017eete tester pre tieto pr\u00edpady zaobstara\u0165 aj sami.<\/p>\n

Ak ste teda zaregistrovali prv\u00e9 probl\u00e9my so \u0161tartovan\u00edm kv\u00f4li \u010diasto\u010dne vybitej bat\u00e9rii, nev\u00e1hajte sa sk\u00fa\u0161kou alebo rovno v\u00fdmenou. Jese\u0148 a zima s\u00fa pre akumul\u00e1tory t\u00fdm najn\u00e1ro\u010dnej\u0161\u00edm obdob\u00edm a modern\u00e9 aut\u00e1 je v\u010faka svojej rozsiahlej elektronickej v\u00fdbave, syst\u00e9mu-stop \u0161tart \u010di rekuper\u00e1ciu brzdnej energie ani trochu ne\u0161etr\u00ed.<\/p>\n

Svie\u010dky a \u017eeravenia<\/strong><\/p>\n

U z\u00e1\u017eihov\u00fdch motorov by ste mali be\u017en\u00e9 svie\u010dky meni\u0165 ka\u017ed\u00fdch pribli\u017ene 30 tis\u00edc kilometrov, ir\u00eddiov\u00e9 alebo platinov\u00e9 by potom mali vydr\u017ea\u0165 okolo 90 tis\u00edc kilometrov. Zapa\u013eovacie k\u00e1ble sa obvykle menia raz za desa\u0165 rokov, a ak m\u00e1te star\u0161ie auto s rozde\u013eova\u010dom, nechajte si skontrolova\u0165 aj ten.<\/p>\n

Rovnak\u00e9 n\u00e1ro\u010dn\u00e9 podmienky musia zvl\u00e1da\u0165 aj \u017ehaviace svie\u010dky vo vznetov\u00fdch motoroch. Ak s\u00fa chybn\u00e9, \u0161tartovanie auta sa zna\u010dne s\u0165a\u017e\u00ed, a aj ke\u010f v\u00e1m nasko\u010d\u00ed, \u010dierny dym je sign\u00e1lom, \u017ee nie\u010do nie je v poriadku. V\u00fdmenu \u017ehaviacich svie\u010dok rad\u0161ej prenechajte sk\u00fasen\u00fdm automechanikom, najm\u00e4 subt\u00edlnej\u0161ie jednotky v motoroch so vstrekovan\u00edm common-rail sa m\u00f4\u017eu pri demont\u00e1\u017ei zalomi\u0165, \u010do ur\u010dite nechcete.<\/p>\n

Chladiaca kvapalina<\/strong><\/p>\n

Dolievate do chladiaceho okruhu demineralizovan\u00fa vodu, preto\u017ee m\u00e1te netesn\u00fd chladi\u010d alebo hadice? Potom by ste mali myslie\u0165 na to, \u017ee t\u00fdmto sp\u00f4sobom men\u00edte koncentr\u00e1ciu chladiacej kvapaliny a t\u00fdm aj jej schopnos\u0165 odola\u0165 zam\u0155zania (zvy\u010dajne sa riedi na teploty m\u00ednus dvadsa\u0165 a\u017e m\u00ednus tridsa\u0165 stup\u0148ov Celzia), \u010do by ste mohli v zime \u013eutova\u0165.<\/p>\n

Pre tieto pr\u00edpady si nechajte skontrolova\u0165 teplotu zam\u0155zania chladiacej kvapaliny pomocou hustomeru, ktor\u00fd maj\u00fa prakticky v ka\u017edom autoservise, alebo si ho m\u00f4\u017eete zaobstara\u0165 aj sami.<\/p>\n

Mimochodom, po troch a\u017e piatich rokoch je potrebn\u00e9 kvapalinu kompletne vymeni\u0165. V\u00fdrobcovia s\u00edce tvrdia, \u017ee vydr\u017e\u00ed dlh\u0161ie, ale kv\u00f4li degrad\u00e1cii pr\u00edsad tento \u00fakon rad\u0161ej neodkladajte. Pozor, nemie\u0161ajte r\u00f4zne typy chladiacich kvapal\u00edn a do svojho auta lejte len v\u00fdrobcom predp\u00edsan\u00fd typ.<\/p>\n

Olej<\/strong><\/p>\n

\u0160tartovanie motora pri extr\u00e9mne n\u00edzkych teplot\u00e1ch nie je n\u00e1ro\u010dn\u00e9 len pre akumul\u00e1tor alebo palivov\u00fa s\u00fastavu, ale svoje dostane aj samotn\u00fd motor. Dne\u0161n\u00e9 modern\u00e9 oleje s\u00edce u\u017e ani v hlbok\u00fdch mrazoch nepripom\u00edna svojou konzistenciou mazut, to ale plat\u00ed len pre pr\u00edpady, \u017ee ho pravidelne kontrolujete a men\u00edte.<\/p>\n

Ak v\u00e1s v doh\u013eadnej dobe tak\u00e1 v\u00fdmena \u010dak\u00e1, neodkladajte ju a rad\u0161ej vyme\u0148te olej\u00a0 e\u0161te pred zimou. Mo\u017eno t\u00fdm v\u00fdznamne prispie\u0165 k pred\u013a\u017eeniu \u017eivotnosti pohonn\u00e9j jednotky, a aj to \u0161tartovanie by malo by\u0165 v\u010faka tomu o nie\u010do jednoduch\u0161ie.<\/p>\n

N\u00e1dr\u017e a palivov\u00fd filter<\/strong><\/p>\n

Ak m\u00e1te v pl\u00e1ne meni\u0165 v najbli\u017e\u0161ej dobe palivov\u00fd filter, urobte tak rad\u0161ej teraz, pred zimou. Ne\u010distoty v kombin\u00e1cii s kondenzovan\u00fa vodnou parou m\u00f4\u017eu zamrzn\u00fa\u0165 a t\u00fdm obmedzi\u0165 priechodnos\u0165 palivov\u00e9ho syst\u00e9mu. Mr\u00e1z navy\u0161e extrahuje z nafty paraf\u00edn, ktor\u00fd tie\u017e upch\u00e1va palivov\u00fd filter.<\/span><\/p>\n

Pokia\u013e ide o aut\u00e1 so vznetov\u00fdmi motormi a vstrekovan\u00edm typu common-rail, odpor\u00fa\u010da sa meni\u0165 palivov\u00fd filter najnesk\u00f4r raz za dva roky, bez oh\u013eadu na to, ko\u013eko m\u00e1te najazden\u00e9 \u010di \u010do hovoria predpisy v\u00fdrobcu. M\u00f4\u017eete t\u00fdm v\u00fdznamne pred\u013a\u017ei\u0165 \u017eivotnos\u0165 vstrekovac\u00edch jednotiek, hoci z\u00e1le\u017e\u00ed pochopite\u013ene aj na tom, \u010di sa vyh\u00fdbate podozriv\u00fdm zdrojom nafty.<\/p>\n

Najm\u00e4 u star\u0161\u00edch \u00e1ut sa m\u00f4\u017ee trochu vody zadr\u017ea\u0165 aj v n\u00e1dr\u017ei, d\u00f4vod na z\u00fafanie ale nem\u00e1te. Pre tieto pr\u00edpady s\u00fa k dispoz\u00edcii pr\u00edpravky na b\u00e1ze alkoholu, ktor\u00e9 na seba zvy\u0161kov\u00fa vodu dok\u00e1\u017eu nadviaza\u0165.<\/p>\n

Stiera\u010de a kvapalina do ostrekova\u010dov<\/strong><\/p>\n

Tma u\u017e o \u0161tvrtej popoludn\u00ed, do toho sneh, d\u00e1\u017e\u010f, blato a bre\u010dka. To v\u0161etko s\u00fa podmienky, v ktor\u00fdch je nutnos\u0165 udr\u017ea\u0165 \u010dist\u00fd a ni\u010d\u00edm neru\u0161en\u00fd v\u00fdh\u013ead je pre vodi\u010da dos\u0165 d\u00f4le\u017eit\u00e9. Hoci ve\u013ea majite\u013eov \u00e1ut m\u00e1 vo zvyku meni\u0165 stiera\u010de a\u017e po zime potom, \u010do zistili, \u017ee tie ich u\u017e poriadne nefunguj\u00fa, pr\u00e1ve teraz je ten spr\u00e1vny \u010das na ich v\u00fdmenu.<\/p>\n

Ponuka je pomerne bohat\u00e1. M\u00f4\u017eete meni\u0165 bu\u010f gumi\u010dky, alebo cel\u00e1 ramienka (nezabudnite skontrolova\u0165 d\u013a\u017eku a vybra\u0165 patri\u010dn\u00fd adapt\u00e9r), probl\u00e9m je akur\u00e1t v tom, \u017ee nie v\u0161etky stiera\u010de dok\u00e1\u017eu ide\u00e1lne zotrie\u0165 \u0161pinu z predn\u00e9ho, \u200b\u200brespekt\u00edve zadn\u00e9ho okna bez toho, aby na skle zost\u00e1vali \u0161muhy alebo zvy\u0161ky vody.<\/p>\n

Konkr\u00e9tneho v\u00fdrobcu v\u00e1m neporad\u00edme, chce to skr\u00e1tka sk\u00fa\u0161a\u0165, ktor\u00e9 v\u00e1m bud\u00fa najlep\u0161ie vyhovova\u0165 pre dan\u00fd typ automobilu. Nezabudnite tie\u017e na pravideln\u00fa kontrolu a premaz\u00e1vanie ramien s pr\u00edtla\u010dnou pru\u017einou, kor\u00f3zie v t\u00fdchto miestach sp\u00f4sobuje zl\u00e9 alebo nedostato\u010dn\u00e9 dosadnutie stiera\u010dov na sklo.<\/p>\n

S\u00fa\u010das\u0165ou tejto s\u00fastavy je pochopite\u013ene aj kvapalina do ostrekova\u010dov, v tomto smere n\u00e1s v\u0161ak predajne \u010di \u010derpacie stanice z\u00e1sobuj\u00fa vcelku sol\u00eddne. D\u00f4le\u017eit\u00e9 je predov\u0161etk\u00fdm myslie\u0165 na koncentr\u00e1ciu zimnej zmesi a zbyto\u010dne ju neriedi\u0165 \u010distou vodou. Mal\u00fd obsah liehu a jeho r\u00fdchle odparenie m\u00f4\u017ee pri naozaj n\u00edzkych teplot\u00e1ch vplyvom vetra a nedostato\u010dne ohriateho motora, a teda aj interi\u00e9ru sp\u00f4sobi\u0165, \u017ee si na prednom okne prakticky vyrob\u00edte s\u00favisl\u00fa vrstvu n\u00e1mrazy.<\/p>\n

Doplnkov\u00e1 v\u00fdbava<\/strong><\/p>\n

\u0160krabka, metli\u010dka, u star\u0161\u00edch \u00e1ut mo\u017eno aj rozmrazova\u010de z\u00e1mkov a v horsk\u00fdch oblastiach e\u0161te lopatka a snehov\u00e9 re\u0165aze. To je v skratke zoznam vec\u00ed, ktor\u00e9 by v\u00e1m mali sta\u010di\u0165 aj v t\u00fdch najhor\u0161\u00edch podmienkach, ak chcete vidie\u0165 alebo sa vyhraba\u0165 zo z\u00e1veje. Pre tieto extr\u00e9my nie je na \u0161kodu ani podlo\u017eka, ktor\u00fa je mo\u017en\u00e9 v pr\u00edpade potreby podlo\u017ei\u0165 pod preklz\u00e1vaj\u00face bicykel, aj ke\u010f v tak\u00fdch chv\u00ed\u013each v\u00e1m m\u00f4\u017ee posl\u00fa\u017ei\u0165 napr\u00edklad kober\u010dek.<\/p>\n

Ak svojmu vozidlu alebo svojim schopnostiam dosta\u0165 sa zo \u0165a\u017ek\u00fdch situ\u00e1ci\u00ed zase to\u013eko never\u00edte, nezabudnite na \u0165a\u017en\u00e9 lano. Najm\u00e4 u star\u0161\u00edch \u00e1ut pr\u00eddu vhod aj \u0161tartovacie k\u00e1ble, a ak chcete ma\u0165 tento zoznam kompletn\u00fd, berte oh\u013ead na to, \u017ee v horsk\u00fdch oblastiach, kde m\u00f4\u017eete na pomoc \u010daka\u0165 pokojne hodiny, pr\u00edde vhod aj deka, USB k\u00e1bel pre dobitie telef\u00f3nu \u010di extern\u00e1 bat\u00e9ria pre mobil, voda a nejak\u00e9 to r\u00fdchle ob\u010derstvenie.<\/p>\n

Zdroj: https:\/\/www.autorevue.cz\/
\nViac inform\u00e1ci\u00ed n\u00e1jdete tu: https:\/\/bit.ly\/33NciUg<\/a><\/p>\n

Fotografia: depositphotos<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ak \u0161of\u00e9rujete roky, z vlastn\u00fdch sk\u00fasenost\u00ed i dlhodob\u00fdm pozorovan\u00edm nepochybne viete, \u010do je dobr\u00e9 ma\u0165 v aute, respekt\u00edve ako ho vhodne prichysta\u0165 pred zimou, aby ste si zbyto\u010dne nekomplikovali jazdu, ke\u010f udrie prv\u00fd mr\u00e1z a po roku op\u00e4\u0165 vyjdete na cesty s \u010derstvo zasypan\u00fdm snehom. Iste potom tie\u017e viete, \u017ee ka\u017ed\u00e1 tak\u00e1to pr\u00edprava je individu\u00e1lna […]<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":86851,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4,52,50],"tags":[],"class_list":["post-86850","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobily","category-outdoor","category-radim-vam","eq-blocks"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.slovaklinesmagazin.sk\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/86850","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.slovaklinesmagazin.sk\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.slovaklinesmagazin.sk\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.slovaklinesmagazin.sk\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.slovaklinesmagazin.sk\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=86850"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.slovaklinesmagazin.sk\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/86850\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":86917,"href":"https:\/\/www.slovaklinesmagazin.sk\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/86850\/revisions\/86917"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.slovaklinesmagazin.sk\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/media\/86851"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.slovaklinesmagazin.sk\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=86850"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.slovaklinesmagazin.sk\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=86850"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.slovaklinesmagazin.sk\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=86850"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}