![\"\"](\"https:\/\/www.slovaklinesmagazin.sk\/cms\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/2026_09_11_TS_Otvorenie_cesty_na_kralovu_holu-6.jpg\")
<\/p>\nBanskobystrick\u00fd samospr\u00e1vny kraj dokon\u010dil obnovu posledn\u00e9ho \u00faseku cesty na Kr\u00e1\u013eovu ho\u013eu. Po novej asfaltovej ceste sa tak n\u00e1v\u0161tevn\u00edci dostan\u00fa zo \u0160umiaca a\u017e takmer pod jej vrchol. Jedna z najv\u00fdraznej\u0161\u00edch pr\u00edrodn\u00fdch domin\u00e1nt Slovenska z\u00edskala kvalitnej\u0161ie a bezpe\u010dnej\u0161ie spojenie a Horehronie nov\u00fd turistick\u00fd \u0165ah\u00e1k.<\/p>\n
<\/p>\n
To, o \u010dom sa pred p\u00e1r rokmi iba hovorilo, je dnes realitou. Po dokon\u010den\u00ed druhej etapy obnovy je s\u00favisl\u00e1 asfaltov\u00e1 cesta zo \u0160umiaca a\u017e k vysiela\u010du pod vrcholom Kr\u00e1\u013eovej hole. Trasa, ktor\u00e1 bola kedysi ur\u010den\u00e1 najm\u00e4 na obsluhu vysiela\u010da a ktorej \u010das\u0165 tvorila \u0161trkov\u00e1 cesta a \u010das\u0165 po\u0161koden\u00fd asfalt, sa tak men\u00ed na jedno z najzauj\u00edmavej\u0161\u00edch miest pre cyklistov a turistov v regi\u00f3ne.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.slovaklinesmagazin.sk\/cms\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/2026_09_11_TS_Otvorenie_cesty_na_kralovu_holu-7.jpg\")
<\/p>\n
Druh\u00e1 etapa obnovy, ktor\u00fa realizoval Banskobystrick\u00fd samospr\u00e1vny kraj, sa t\u00fdkala \u00faseku dlh\u00e9ho 5,35 kilometra. Nov\u00fd asfaltov\u00fd kryt, opraven\u00e9 priepusty a kalov\u00e9 jamy, obnoven\u00e9 odvod\u0148ovacie rigoly \u010di nov\u00e9 kombinovan\u00e9 oce\u013eovo-dreven\u00e9 z\u00e1bradlie v\u00fdrazne zlep\u0161ili stav a bezpe\u010dnos\u0165 cesty. S\u00fa\u010das\u0165ou projektu boli aj opatrenia na ochranu pr\u00edrody \u2013 prvky umo\u017e\u0148uj\u00face migr\u00e1ciu svi\u0161\u0165ov \u2013 a nov\u00fd dreven\u00fd mobili\u00e1r.<\/p>\n
N\u00e1v\u0161tevn\u00edci na trase n\u00e1jdu dev\u00e4\u0165 lavi\u010diek, \u0161es\u0165 cyklostojanov a dve informa\u010dn\u00e9 tabule. Povolen\u00e1 r\u00fdchlos\u0165 na ceste je 30 km\/h, v \u00fasekoch s v\u00fdskytom svi\u0161\u0165ov 15 km\/h.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.slovaklinesmagazin.sk\/cms\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/2026_09_11_TS_Otvorenie_cesty_na_kralovu_holu-8.jpg\")
<\/p>\n
\u201eSom hrd\u00fd, \u017ee v\u00edziu vybudova\u0165 najvy\u0161\u0161ie polo\u017een\u00fa cyklotrasu na Slovensku sa podarilo naplni\u0165. Je to v\u00fdsledok spolupr\u00e1ce \u013eud\u00ed zo \u0160umiaca, samospr\u00e1v, \u0161t\u00e1tu, Lesov SR aj ochran\u00e1rov a z\u00e1rove\u0148 d\u00f4kaz, \u017ee ke\u010f sa spoj\u00ed dobr\u00fd n\u00e1pad s ochotou spolupracova\u0165, m\u00f4\u017ee z neho vznikn\u00fa\u0165 projekt, ktor\u00fd m\u00e1 v\u00fdznam pre cel\u00fd regi\u00f3n. Kr\u00e1\u013eova ho\u013ea je dnes nielen dominantou Horehronia, ale aj turistick\u00fdm a cyklistick\u00fdm \u0165ah\u00e1kom, ktor\u00fd k n\u00e1m pri\u0165ahuje n\u00e1v\u0161tevn\u00edkov z cel\u00e9ho Slovenska aj Eur\u00f3py. Ver\u00edm, \u017ee t\u00fdmto sa pr\u00edbeh Kr\u00e1\u013eovej hole nekon\u010d\u00ed a u\u017e \u010doskoro k nej prid\u00e1me aj kvalitn\u00e9 z\u00e1zemie pre turistov a cyklistov,\u201c uviedol predseda Banskobystrick\u00e9ho samospr\u00e1vneho kraja Ondrej Lunter.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.slovaklinesmagazin.sk\/cms\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/2026_09_11_TS_Otvorenie_cesty_na_kralovu_holu-2.jpg\")
<\/p>\n
Cesta sa obnovovala v dvoch etap\u00e1ch. Prv\u00fd, 6,5-kilometrov\u00fd \u00fasek zo \u0160umiaca po Predn\u00e9 sedlo, bol dokon\u010den\u00fd vlani. Na\u0148 tento rok nadviazal Banskobystrick\u00fd samospr\u00e1vny kraj obnovou posledn\u00fdch 5,35 kilometra smerom na vrchol. Cel\u00e1 trasa tak dnes vytv\u00e1ra s\u00favisl\u00e9 spojenie zo \u0160umiaca a\u017e takmer na vrchol Kr\u00e1\u013eovej hole.<\/p>\n
Na druh\u00fa etapu obnovy z\u00edskal Banskobystrick\u00fd samospr\u00e1vny kraj nen\u00e1vratn\u00fd finan\u010dn\u00fd pr\u00edspevok z Programu Slovensko vo v\u00fd\u0161ke 2,67 mili\u00f3na eur, pri\u010dom spolufinancovanie kraja predstavuje 232-tis\u00edc eur. Fin\u00e1lna cena stavebn\u00fdch pr\u00e1c po dvoch dodatkoch je 1 718 247,86 eura s DPH.<\/p>\n
\u201eAko podpredsedu Banskobystrick\u00e9ho samospr\u00e1vneho kraja pre region\u00e1lny rozvoj ma te\u0161\u00ed, \u017ee sa n\u00e1m v tomto volebnom obdob\u00ed podarilo vybudova\u0165 u\u017e mno\u017estvo kilometrov cyklotr\u00e1s a \u010fal\u0161ie m\u00e1me pripraven\u00e9 a postupne majetkovo vysporiadavame. Pri ich projektovan\u00ed je d\u00f4le\u017eit\u00e9, aby sme sa pozerali aj na to, \u010do m\u00f4\u017ee prinies\u0165 \u00fazemiu, cez ktor\u00e9 ved\u00fa. Kr\u00e1\u013eova ho\u013ea a Horehronie maj\u00fa v cestovnom ruchu \u010do pon\u00faknu\u0165 a kvalitn\u00e1 cyklistick\u00e1 infra\u0161trukt\u00fara m\u00f4\u017ee pom\u00f4c\u0165 tento potenci\u00e1l e\u0161te v\u00fdraznej\u0161ie vyu\u017ei\u0165. Som r\u00e1d, \u017ee je Banskobystrick\u00fd samospr\u00e1vny kraj v region\u00e1lnom rozvoji, \u010derpan\u00ed eurofondov aj cestovnom ruchu tak \u00faspe\u0161n\u00fd. To, \u010do sa n\u00e1m dar\u00ed realizova\u0165 v na\u0161om kraji, m\u00f4\u017ee by\u0165 in\u0161pir\u00e1ciou aj pre \u010fal\u0161ie \u010dasti Slovenska,“ povedal podpredseda BBSK J\u00e1n Beljak.<\/p>\n
V\u00fdstavba sa za\u010dala 1. j\u00fana 2026 a zhotovite\u013eom bola spolo\u010dnos\u0165 EUROVIA SK. Pr\u00e1ce vo vysokohorskom prostred\u00ed boli n\u00e1ro\u010dn\u00e9 aj vzh\u013eadom na po\u010dasie. Pokl\u00e1dka asfaltu prebiehala nepretr\u017eite desa\u0165 dn\u00ed, a\u017e 14 hod\u00edn denne.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.slovaklinesmagazin.sk\/cms\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/2026_09_11_TS_Otvorenie_cesty_na_kralovu_holu-4.jpg\")
<\/p>\n
\u201eObnova cesty na Kr\u00e1\u013eovu ho\u013eu bola v\u00fdnimo\u010dnou a technicky n\u00e1ro\u010dnou stavbou. Pracovali sme vo v\u00fd\u0161ke viac ako 1 900 metrov nad morom a po prv\u00fdkr\u00e1t sme na Slovensku pri asfaltovan\u00ed nasadili fini\u0161er v tak\u00fdchto vysokohorsk\u00fdch podmienkach. Aj napriek n\u00e1ro\u010dn\u00e9mu ter\u00e9nu a premenliv\u00e9mu po\u010dasiu sa n\u00e1m podarilo pr\u00e1ce dokon\u010di\u0165 pred pl\u00e1novan\u00fdm term\u00ednom. Pr\u00e1ce trvali necel\u00fdch 90 dn\u00ed. Te\u0161\u00ed n\u00e1s, \u017ee v\u00fdsledkom je kvalitn\u00e1 a bezpe\u010dn\u00e1 komunik\u00e1cia, ktor\u00e1 z\u00e1rove\u0148 citlivo re\u0161pektuje horsk\u00e9 prostredie,\u201c doplnil Milo\u0161 Farka\u0161, riadite\u013e z\u00e1vodu Stred spolo\u010dnosti EUROVIA SK.<\/p>\n
Dokon\u010den\u00e1 cesta v\u0161ak nie je iba stavebn\u00fdm projektom. Je s\u00fa\u010das\u0165ou \u0161ir\u0161ej snahy kraja a jeho partnerov o rozvoj cestovn\u00e9ho ruchu na Horehron\u00ed. Pr\u00e1ve Kr\u00e1\u013eova ho\u013ea m\u00e1 potenci\u00e1l pril\u00e1ka\u0165 n\u00e1v\u0161tevn\u00edkov, ktor\u00ed tu nielen str\u00e1via de\u0148 na bicykli \u010di turistike, ale objavia cel\u00fd regi\u00f3n. Tak, ako na tla\u010dovej konferencii spomenula na dne\u0161nej tla\u010dovej konferencii starostka obce \u0160umiac Jarmila Gordanov\u00e1, ide o\u00a0v\u00fdznamn\u00fa invest\u00edciu pre t\u00fato obec. Cesta pod\u013ea jej slov nebude len pre turistov, ale aj pre \u0161portovcov, \u010di mlad\u0161ie gener\u00e1cie, ktor\u00e9 by sa mohli venova\u0165 \u0161portu.<\/p>\n
\u201eJe to jeden z\u00a0naj\u00faspe\u0161nej\u0161\u00edch projektov, ktor\u00fd sa n\u00e1m na Slovensku poradilo zrealizova\u0165 z\u00a0poh\u013eadu m\u00e4kk\u00e9ho turizmu. Ver\u00edm, \u017ee to prinesie mno\u017estvo turistov do tohto regi\u00f3nu. Je to pr\u00edklad toho, aby sme sa zam\u00fd\u0161\u013eali nad t\u00fdm, ako viac podporova\u0165 cestovn\u00fd ruch. M\u00e1me n\u00e1dhern\u00e9 hory a\u00a0prostredie a\u00a0aj realizovate\u013enos\u0165ou r\u00f4znej dostupnosti t\u00fdchto miest vieme poskytn\u00fa\u0165 cel\u00e9mu svetu poznanie n\u00e1dhernej pr\u00edrody. Kr\u00e1\u013eova ho\u013ea je toho pr\u00edkladom,\u201c povedal minister p\u00f4dohospod\u00e1rstva a\u00a0rozvoja vidieka Richard Tak\u00e1\u010d.<\/p>\n
V okol\u00ed v posledn\u00fdch rokoch prib\u00fadaj\u00fa slu\u017eby pre n\u00e1v\u0161tevn\u00edkov, re\u0161taur\u00e1cie, horsk\u00e9 z\u00e1zemie \u010di cyklopo\u017ei\u010dovne. Kraj z\u00e1rove\u0148 pl\u00e1nuje v rozvoji lokality pokra\u010dova\u0165. Budovu vysiela\u010da na vrchole u\u017e m\u00e1 vo svojom vlastn\u00edctve a pripravuje jej vyu\u017eitie ako z\u00e1zemia pre turistov vr\u00e1tane \u00fatulne, ktor\u00e1 by poskytla n\u00e1v\u0161tevn\u00edkom \u00fakryt pred nepriazniv\u00fdm po\u010das\u00edm.<\/p>\n
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Banskobystrick\u00fd samospr\u00e1vny kraj dokon\u010dil obnovu posledn\u00e9ho \u00faseku cesty na Kr\u00e1\u013eovu ho\u013eu. Po novej asfaltovej ceste sa tak n\u00e1v\u0161tevn\u00edci dostan\u00fa zo \u0160umiaca a\u017e takmer pod jej vrchol. Jedna z najv\u00fdraznej\u0161\u00edch pr\u00edrodn\u00fdch domin\u00e1nt Slovenska z\u00edskala kvalitnej\u0161ie a bezpe\u010dnej\u0161ie spojenie a Horehronie nov\u00fd turistick\u00fd \u0165ah\u00e1k. To, o \u010dom sa pred p\u00e1r rokmi iba hovorilo, je dnes realitou. Po […]<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":94538,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13,11,52,56,50,321],"tags":[],"class_list":["post-94537","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-real-estate","category-news","category-outdoor","category-priroda","category-radim-vam","category-tlacova-sprava","eq-blocks"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.slovaklinesmagazin.sk\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/94537","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.slovaklinesmagazin.sk\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.slovaklinesmagazin.sk\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.slovaklinesmagazin.sk\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.slovaklinesmagazin.sk\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=94537"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.slovaklinesmagazin.sk\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/94537\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":94545,"href":"https:\/\/www.slovaklinesmagazin.sk\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/94537\/revisions\/94545"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.slovaklinesmagazin.sk\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/media\/94538"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.slovaklinesmagazin.sk\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=94537"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.slovaklinesmagazin.sk\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=94537"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.slovaklinesmagazin.sk\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=94537"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}