Cestovanie

Mýtus 10 tisíc krokov

Koľko by sme mali denne ujsť krokov, aby sme zlepšili svoje zdravie?

Vedci z Massachusettskej univerzity si posvietili na tradované múdro, spájajúce zdravý životný štýl a dennú dávku 10-tisíc krokov. Koľko by sme mali denne ujsť krokov, aby sme zlepšili svoje zdravie?
V súvislosti so zdravým životným štýlom a dlhovekosťou sa hojne objavuje tvrdenie, že k zdravému životnému štýlu patrí denná dávka najmenej 10-tisíc krokov. Pre tých z nás, ktorí žijeme skôr posediačky, ide o svojho druhu varovania a výzvu, aby sme nebrali potrebu pohybu na ľahkú váhu. Nová rozsiahla štúdia medzinárodného tímu odborníkov ale potvrdzuje skoršie námietky k uvedenému ľudovému múdru. Takmer určite ide o nezmysel.

Presnejšie povedané, nie je nezmysel, že by sme sa mali hýbať. To rozhodne platí. Denná dávka 10-tisíc krokov, čo predstavuje pre dospelého človeka zhruba 7 kilometrov, je ale podľa všetkého prehnaná. Tvrdí to aspoň Amanda Paluchová z Massachusettskej univerzity v Amherste, ktorá spoločne so svojimi kolegami analyzovala 15 predchádzajúcich štúdií na podobnú tému.

Koľko krokov denne?
Bádatelia analyzovali dáta o desiatkach tisíc ľudí zo štyroch kontinentov a dospeli k záveru, ktorý je pre ľudí, ktorým nie je ľahostajné ich zdravie, podstatne miernejší. Optimálny počet krokov, ktoré by mal človek denne ujsť, ak stojí o dlhý a zdravý život, je podľa nich asi šesť tisíc (čiže niečo cez 4 kilometre), pričom záleží na veku človeka. Ďalšie kroky navyše, ako sa zdá, už vyhliadky na dlhší život nijako významne neprinášajú. A či už používate turistickú obuv alebo mestské mokasíny, na veci to nič nemení.

Evolúcia nás „postavila“, aby sme zvládali chôdzu na dlhé vzdialenosti. Sme nastavení tak, že chôdza prospieva metabolizmu, kardiovaskulárnej sústave, kostiam, svalom a v neposlednom rade aj duševnému zdraviu a pohode. Tradovaný mýtus o 10 000 krokoch je dielom marketingovej kampane počas olympiády v Tokiu v roku 1964.
Spoločnosť Yamasa Clock and Instrument Company vtedy predávala krokomer, ktorý niesol označenie „Manpo-kei“, čo znamená „10 tisíc krokov“. Prečo práve toľko? Išlo o pekne okrúhle číslo. Žiadnu oporu vo výskume to vtedy nemalo. Paluchová má ale pre toto číslo pochopenie: „Ide o zrozumiteľný komunikačný nástroj v oblasti zdravia.“ Aj keď išlo o údaj „vycucaný z prsta“, v skutočnosti urobil veľa dobrého – ukázal, že aj nenáročný a prirodzený pohyb má pozitívny vplyv na naše zdravie.

 

Zdroj: https://www.stoplusjednicka.cz

Viacej informácií nájdete tu: https://bit.ly/3Re2slp

Mohlo by vás zaujímať:

Automobily Náš tip Radíme Vám Technika

Elektronika, ktorá predefinuje reakčný čas: Systém EBS – rýchlejší ako vaša noha

Elektronický brzdový systém nie je len vylepšením klasických pneumatických bŕzd, ale predstavuje paradigmatickú zmenu v bezpečnosti vozidiel, najmä v segmente ťažkej nákladnej dopravy. V ére neustále rastúcej premávky a zvyšujúcich sa nárokov na logistiku sa EBS stáva kľúčovým prvkom, ktorý má potenciál dramaticky znížiť počet nehôd a ich závažnosť.  Zatiaľ čo vodič reaguje na vizuálne […]

Čítať ďalej
Automobily Náš tip Radíme Vám Technika

Jeho význam mnohí podceňujú, kým sa neohlási. Ako sa starať o DPF filter?

Filter pevných častíc predstavuje najdôležitejší prvok moderných dieselových motorov, ktorého hlavnou úlohou je redukcia emisií jemných sadzí a tuhých častíc. Zavedenie prísnejších emisných noriem, najmä normy Euro 5 a vyšších, urobilo z tohto komponentu nevyhnutný filter pevných častíc v každom novom dieselovom vozidle.  Hoci ide o robustný systém, jeho životnosť a funkčnosť je priamo závislá […]

Čítať ďalej
Automobily Náš tip Radíme Vám

Tajné signály, ktorými vám auto hlási opotrebovanie tlmičov a spojky

V dynamickom svete automobilovej techniky je tiché porozumenie medzi vodičom a vozidlom kľúčové pre bezpečnú a efektívnu jazdu. No zatiaľ čo niektoré poruchy sú očividné, kritické komponenty ako tlmiče a spojka často hlásia svoje opotrebovanie subtílnejšími, no rovnako dôležitými signálmi.  Pochopenie týchto „tajných signálov“ nie je len otázkou údržby, ale aj priameho vplyvu na jazdné […]

Čítať ďalej