Filter pevných častíc je dôležitou súčasťou moderných dieselových motorov, nevyhnutnou pre splnenie prísnych emisných noriem. Jeho primárna funkcia spočíva v zachytávaní pevných častíc (sadzí), ktoré vznikajú pri nedokonalom spaľovaní nafty. Ignorovanie správnej funkcie filtra môže viesť nielen k pokutám za prekročenie emisií, ale aj k závažnému a drahému poškodeniu motora.
Udržiavanie optimálnej priechodnosti filtra je nevyhnutné pre efektivitu celého pohonného systému.
Pravidelná regenerácia je kritická pre zachovanie výkonu motora
DPF filter má obmedzenú kapacitu a musí sa pravidelne „čistiť“ procesom nazývaným regenerácia. Táto regenerácia je v podstate riadené spaľovanie nahromadených sadzí pri vysokých teplotách, čím sa sadze premieňajú na popol.
- Pasívna regenerácia prebieha automaticky pri dlhších jazdách vyššou rýchlosťou, kedy teplota výfukových plynov dosiahne potrebnú úroveň.
Ak sa vozidlo používa prevažne na krátke trasy v meste, motor nedosiahne optimálnu prevádzkovú teplotu. Vtedy sa spustí aktívna regenerácia, ktorú riadi riadiaca jednotka motora (ECU) zvýšením teploty výfukových plynov (napríklad vstrekovaním dodatočného paliva).
Dlhodobé zanedbanie vedie k nezvratnému poškodeniu filtračnej matice
Akonáhle sa DPF zanesie do kritickej miery a regenerácia už nie je možná, dochádza k zvýšeniu protitlaku výfukových plynov. Nadmerný protitlak spôsobuje preťaženie turbodúchadla a môže viesť až k jeho zlyhaniu, alebo k spätnému prenikaniu sadzí a oleja do spaľovacieho priestoru. Po prekročení maximálneho limitu zanesenia sa filtračná matica poškodí trvalým pretavením stien kanálov, čo znemožní jej efektívnu funkciu aj po nútenej regenerácii. V takom prípade už nezostáva iná možnosť ako výmena, pričom nákladovo efektívnou alternatívou k novému dielu je často obnovený filter pevných častíc.
Trvalé upchatie popolom signalizuje bod, kedy je už neskoro
Aj pri úspešných regeneráciách zostáva v DPF popol, ktorý sa už spáliť nedá. Ide o nehorľavý zvyšok aditív v oleji a nečistôt. Postupne tak popol znižuje efektívnu kapacitu filtra, až kým nie je jeho objem natoľko zredukovaný, že sa filter upchá natrvalo. Ak diagnostika vykáže nadmerné množstvo popola, klasická regenerácia už nepomôže a je nutné profesionálne čistenie (dekontaminácia) v špecializovanom servise, ktoré dokáže odstrániť aj popol. Ak však vodič dlhodobo ignoruje výstražnú kontrolku a pokračuje v jazde s kriticky zaneseným DPF, hrozí riziko úplného roztavenia matice. V takejto situácii je nutné zvážiť v okolí najlepší repas DPF, aby sa obnovila plná funkčnosť celého systému. Včasná reakcia na kontrolky a pravidelná údržba sú najlepšou prevenciou drahých porúch.
Zdroj obrázka: fabrikasimf/freepik.com
